November 1, 2025
Zabytkowe samochody to coś więcej niż tylko środek transportu – to jeżdżące pomniki historii motoryzacji, ucieleśnienie mechanicznej sztuki i skarbnice osobistej nostalgii. Jednak dla wielu entuzjastów nieuchronne starzenie się tych mechanicznych cudów stanowi nieustanne wyzwanie, szczególnie jeśli chodzi o osiągi silnika i konserwację.
Charakterystyczny metaliczny dźwięk starzejących się komponentów przy wysokich obrotach, stopniowa utrata mocy i pełzająca nieefektywność, która towarzyszy dziesięcioleciom użytkowania, mogą zmienić przyjemność z jazdy w zmartwienie. Właśnie tutaj specjalistyczne rozwiązania smarownicze, takie jak seria Castrol GTX Classic, zaznaczają swoją obecność, oferując formuły zaprojektowane specjalnie w celu zaspokojenia unikalnych potrzeb zabytkowych układów napędowych.
Seria olejów silnikowych Castrol GTX Classic stanowi specjalistyczne podejście do technologii smarowania, opracowane specjalnie dla klasycznych pojazdów, samochodów kolekcjonerskich i zastosowań wyścigowych. Te wysokowydajne formuły zapewniają wyjątkową ochronę przed zużyciem, dostosowaną do wymagań starszych konstrukcji silników.
Seria ta okazuje się szczególnie skuteczna w silnikach z popychaczami, silnikach z wałkiem rozrządu z płaskimi popychaczami i zastosowaniach o wysokich osiągach. Jej formuła bogata w cynk i fosfor pomaga zapobiegać przedwczesnemu starzeniu, zużyciu i zmęczeniu metalu – krytycznym problemom w silnikach wyposażonych w sprężyny zaworowe o wysokim napięciu lub modyfikacje osiągów, które generują ekstremalne naciski kontaktowe i podwyższone temperatury robocze.
W przeciwieństwie do konwencjonalnych olejów silnikowych, produkty z serii Castrol GTX Classic są specjalnie zaprojektowane z uwzględnieniem architektonicznych i eksploatacyjnych cech silników zabytkowych. Ta specjalistyczna formuła zapewnia doskonałą wydajność w kilku kluczowych obszarach:
W przypadku klasycznych silników dialkilditiofosforan cynku (ZDDP) pozostaje niezbędnym składnikiem skutecznego smarowania. Ten dodatek przeciwzużyciowy tworzy ochronne warstwy w wysokich temperaturach i ciśnieniach charakterystycznych dla pracy silników zabytkowych, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi metal-metal między krytycznymi komponentami.
Podczas gdy nowoczesne oleje silnikowe zmniejszyły zawartość ZDDP w celu ochrony katalizatorów, klasyczne silniki – szczególnie te z wałkami rozrządu z płaskimi popychaczami – wymagają tych ochronnych dodatków, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. ZDDP pełni kilka istotnych funkcji:
Oleje z serii Castrol GTX Classic są przeznaczone do stosowania w różnych kategoriach klasycznych i sportowych pojazdów:
Dostępna klasa lepkości: 20W-50
Spełnia lub przewyższa specyfikacje API SJ
Ta formuła nie jest zalecana do nowoczesnych silników wyposażonych w katalizatory ani do zastosowań ze sprzęgłem mokrym. Nowoczesne konstrukcje silników i wyposażenie emisyjne wymagają innych pakietów dodatków niż te optymalne dla klasycznych silników. Podobnie, motocykle i inne urządzenia wykorzystujące wspólne układy smarowania silnika/skrzyni biegów mogą wymagać innych formuł.
Dla entuzjastów zaangażowanych w zachowanie historii motoryzacji, wybór odpowiedniego smarowania to coś więcej niż rutynowa konserwacja – to inwestycja w zachowanie mechanicznego dziedzictwa. Właściwe smarowanie pomaga zapewnić, że te jeżdżące kawałki historii nadal działają tak, jak zamierzyli ich projektanci, zapewniając przyjemność z jazdy przez pokolenia.