Entuzjaści motocykli często stają przed dylematem wyboru oleju silnikowego, zwłaszcza w przypadku motocykli 125 cm3. Z uwagi na liczne dostępne opcje, wielu motocyklistów zastanawia się, czy przejście na olej "wyższej klasy" 20W-50 zapewnia lepszą ochronę niż standardowy 10W-40. Odpowiedź nie jest tak prosta, jak mogłoby się wydawać.

Powszechnym błędnym przekonaniem wśród motocyklistów jest to, że wyższe klasy olejów automatycznie oznaczają lepszą ochronę silnika. To niekoniecznie prawda. Wybór oleju powinien uwzględniać wiele czynników, w tym wielkość silnika, jego typ, warunki eksploatacji i zalecenia producenta. W przypadku motocykli 125 cm3, wybór odpowiedniego oleju jest szczególnie istotny.

Olej silnikowy pełni kilka istotnych funkcji: smaruje ruchome części, aby zmniejszyć tarcie i zużycie, chłodzi elementy silnika, czyści powierzchnie wewnętrzne, zapewnia uszczelnienie i zapobiega korozji. Odpowiedni olej zapewnia optymalną wydajność silnika, wydłuża jego żywotność i zmniejsza koszty konserwacji.

Zrozumienie oznaczeń klas olejów jest niezbędne do właściwego wyboru. W oznaczeniu takim jak 10W-40:

• "10W" wskazuje na wydajność oleju w niskich temperaturach (litera "W" oznacza winter - zima). Niższe liczby oznaczają lepszy przepływ w niskich temperaturach.
• "40" reprezentuje lepkość oleju w temperaturze 100°C (212°F), przy czym wyższe liczby wskazują na gęstszy olej w temperaturze roboczej.

W przypadku motocykli 125 cm3, przepływ w niskich temperaturach jest szczególnie ważny, ponieważ ich kompaktowe silniki mają wąskie kanały olejowe. Gęstszy olej w niskich temperaturach może powodować opóźnienia w smarowaniu podczas rozruchu i zwiększone zużycie. Te mniejsze silniki mają również mniej wydajne rozruszniki, które mają trudności z gęstym olejem.

O ile nie pracuje się w ekstremalnych temperaturach lub nie jest to wyraźnie zalecane przez producenta, olej 20W-50 zazwyczaj nie jest odpowiedni dla motocykli 125 cm3, ponieważ:

• Trudności z rozruchem na zimno: Gęstszy olej słabo przepływa w niskich temperaturach, opóźniając smarowanie i zwiększając zużycie podczas rozruchu.
• Ryzyko przegrzania: Większość silników 125 cm3 wykorzystuje chłodzenie powietrzem lub minimalne chłodzenie olejem. Gęstszy olej zmniejsza wydajność chłodzenia, potencjalnie powodując uszkodzenie silnika.
• Problemy ze sprzęgłem mokrym: Wiele motocykli wykorzystuje sprzęgła mokre, które mogą się ślizgać lub zachowywać się nieprawidłowo przy niewłaściwej lepkości oleju.
• Utrata wydajności i sprawności: Gęstszy olej zwiększa tarcie wewnętrzne, zmniejszając moc i oszczędność paliwa.

Wyjątki, w których można rozważyć 20W-50, obejmują:

• Eksploatację w stale gorącym klimacie
• Specyfikacje producenta dopuszczające jego stosowanie
• Starsze silniki ze zwiększonymi luzami wewnętrznymi, w których gęstszy olej pomaga utrzymać ciśnienie

Instrukcja obsługi motocykla zawiera ostateczną odpowiedź dotyczącą wyboru oleju. Producenci projektują silniki z uwzględnieniem specyficznych wymagań dotyczących smarowania, a ich zalecenia uwzględniają wszystkie warunki eksploatacji.

W przypadku motocykli ze sprzęgłami mokrymi, certyfikacja JASO (Japanese Automotive Standards Organization) jest kluczowa:

• JASO MA: Opracowany dla motocykli ze sprzęgłami mokrymi, zapewniający odpowiednie właściwości tarcia
• JASO MB: Zaprojektowany dla skuterów i innych motocykli bez sprzęgieł mokrych

Choć podobne z wyglądu, oleje motocyklowe zawierają inne pakiety dodatków, aby sprostać wyższym prędkościom obrotowym silnika, temperaturom i wymaganiom sprzęgła. Zawsze używaj olejów specjalnie opracowanych dla motocykli.

Po wymianie oleju należy zwrócić uwagę na następujące objawy ostrzegawcze niewłaściwego wyboru:

• Poślizg sprzęgła podczas przyspieszania
• Trudności ze zmianą biegów
• Podwyższona temperatura silnika
• Zwiększone zużycie paliwa
• Niezwykłe odgłosy silnika

Jeśli pojawią się te objawy, natychmiast wróć do oleju zalecanego przez producenta.

• Do umiarkowanych klimatów i codziennych dojazdów: olej motocyklowy 10W-40 (JASO MA/MA2)
• Do regionów tropikalnych lub starszych silników: olej motocyklowy 20W-50 (jeśli zatwierdzony przez producenta)

Właściwy dobór oleju znacząco wpływa na wydajność, trwałość i koszty eksploatacji motocykla. Rozumiejąc klasy lepkości, certyfikaty i specyficzne potrzeby swojego motocykla, możesz zapewnić optymalną ochronę i radość z jazdy.