Czy w obliczu różnorodności dostępnych smarek silnikowych zdarzało ci się kiedyś zmylić nazwy C2, C3 lub C4?Te pozornie proste kombinacje liter zawierają kluczowe informacje o wydajności silnika, kontroli emisji i długowieczności.W tym artykule przedstawiono szczegółową analizę tych trzech klasyfikacji oleju, która pomoże podejmować świadome decyzje zakupowe i utrzymywać silnik w optymalnym stanie..

Znaczenie certyfikacji oleju ACEA

Normy oleju ustanowione przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) stanowią ważne kryteria odniesienia do oceny właściwości i zgodności oleju silnikowego.Certyfikacja ACEA, znane również jako sekwencje oleju ACEA, zapewniają spełnienie przez smary różnych wymagań dotyczących wydajności silnika i zgodności.System ten jest regularnie aktualizowany w celu uwzględnienia postępu technologicznego i coraz surowszych przepisów dotyczących emisjiW porównaniu ze standardami American Petroleum Institute (API), specyfikacje ACEA są bardziej rygorystyczne.ustanowienie wiarygodnych kryteriów oceny jakości oleju i zgodności z nowoczesnymi systemami przetwarzania odpadów.

SAPS: Kluczowe składniki olejów silnikowych

SAPS to skrót od Sulfated Ash, Phosphorus and Sulphur - kluczowych składników dodatków do oleju silnikowego.Jednakże, nadmierna zawartość SAPS może uszkodzić systemy kontroli emisji pojazdów.

• Popiół siarczanowy:Produkt uboczny spalania dodatków, który pomaga utrzymać czystość silników i zmniejsza zużycie.
• Fosfor:Działa jako środek przeciw zużyciu, tworząc warstwy ochronne na powierzchniach metalowych.
• Siarka:Poprawia stabilność i czystość oleju, ale zwiększa emisje i może mieć negatywny wpływ na urządzenia do oczyszczania spalin.

Szczegółowa analiza klasyfikacji olejów C2, C3 i C4

Kategorie ACEA klasy C wskazują kompatybilność oleju z nowoczesnymi silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi wyposażonymi w urządzenia do późniejszej obróbki spalin, takie jak DPF i trójstronne katalizatory (TWC).Klasyfikacje te opierają się na zawartości SAPS i lepkości wysokiej temperatury (HTHS).

C2 Oleje silnikowe

Olejki SAPS średnie o minimalnej lepkości HTHS 2,9 mPa*s, zaprojektowane tak, aby równoważyć ochronę i wydajność przy jednoczesnej poprawie zużycia paliwa.

C3 Oleje silnikowe

Również średnie oleje SAPS, ale z wyższymi wymaganiami lepkości HTHS (> 3,5 mPa*s), odpowiednie do silników o wysokich osiągach wymagających solidnej ochrony w trudnych warunkach.

C4 Oleje silnikowe

Olejki o niskiej węglowotrzebności SAPS o lepkości HTHS 3,5 mPa*s, specjalnie zaprojektowane dla silników o wrażliwych systemach późniejszej obróbki spalin wymagających minimalnej zawartości popiołu, fosforu i siarki.

Wybór właściwej klasyfikacji oleju

Wybór odpowiedniej klasyfikacji oleju silnikowego (C2, C3 lub C4) ma kluczowe znaczenie dla osiągów i długowieczności pojazdu.

• Typ pojazdu:C2 dla modeli o niskich zużyciach paliwa, C3 dla pojazdów o wysokich osiągach, C4 dla zaawansowanych systemów emisji
• Specyfikacje producenta:Zawsze konsultuj się z instrukcją obsługi
• System wydechowy:DPF i TWC mogą wymagać określonych poziomów SAPS
• Warunki eksploatacji:W ciężkich warunkach może być konieczne stosowanie olejów o wyższej lepkości

Wniosek

Zrozumienie różnic między olejami silnikowymi C2, C3 i C4 umożliwia podejmowanie świadomych decyzji, które optymalizują wydajność silnika przy jednoczesnym spełnianiu przepisów dotyczących ochrony środowiska.Zawsze należy stosować zalecenia producenta pojazdu w celu zapewnienia odpowiedniego smarowania i ochrony silnika i układów kontroli emisji.