Wyobraź sobie zniszczoną ciężarówkę z silnikiem Diesla, która mozolnie pokonuje górską przełęcz, a jej silnik jęczy pod ciężarem lat eksploatacji. Te konie robocze niosą nadzieje i marzenia, ale jednocześnie stawiają czoła nieustannym wyzwaniom związanym z paliwami o wysokiej zawartości siarki, gromadzeniem się węgla i zużyciem mechanicznym, które stopniowo odbierają im witalność. Pojawia się pytanie: jak te starzejące się silniki Diesla mogą odzyskać wigor, aby nadal służyć na otwartej drodze?

ADVANTAGE 15W-40 Heavy Duty Diesel Engine Oil to rozwiązanie techniczne opracowane specjalnie dla starszych silników pracujących na paliwach o wysokiej zawartości siarki (500 ppm i więcej). Ten zaawansowany środek smarny spełnia lub przekracza wymagania gwarancyjne większości producentów silników Diesla i benzynowych, zapewniając kompleksową ochronę starzejących się zespołów napędowych.

Klasa lepkości 15W-40 wykazuje niezwykłą wszechstronność w wielu zastosowaniach:

• Ciężarówki z silnikiem Diesla do transportu dalekobieżnego i floty komercyjne
• Sprzęt terenowy z silnikiem Diesla i maszyny rolnicze
• Pojazdy osobowe i lekkie ciężarówki z silnikami Diesla, turbodiesla lub benzynowymi

Warto zauważyć, że formuła zachowuje pełną kompatybilność wsteczną z poprzednimi kategoriami olejów API, eliminując obawy dotyczące mieszania z pozostałymi olejami podczas cykli konserwacji.

Testy laboratoryjne i zastosowania w terenie wykazują cztery kluczowe korzyści techniczne dla starzejących się silników:

• Doskonała dyspersja sadzy i łagodzenie zużycia: Formuła zapobiega aglomeracji cząstek, która zwykle prowadzi do tworzenia się szlamu i przyspieszonego zużycia elementów.
• Ulepszona ochrona przed zużyciem i korozją: Opatentowane pakiety dodatków tworzą trwałe warstwy ochronne na powierzchniach metalowych, co jest szczególnie korzystne dla silników z istniejącymi wzorami zużycia.
• Kontrola osadów: Formuła aktywnie zapobiega osadzaniu się lakierów i gromadzeniu się szlamu, które pogarszają wymianę ciepła i wydajność smarowania.
• Odporność na utlenianie: Zaawansowana chemia oleju bazowego i dodatków utrzymuje stabilność lepkości w ekstremalnych warunkach termicznych, powszechnych w starszych silnikach o dużym przebiegu.

Formuła spełnia rygorystyczne wymagania wydajnościowe głównych producentów silników Diesla, w tym Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel i Volvo. Zastosowania morskie są również objęte, z aprobatami dla szybkich silników Diesla od Yanmar i Daihatsu, a także kompatybilnością ze skrzyniami biegów Allison C-4.

Klasa lepkości 15W-40 wykazuje optymalną dynamikę płynów w ekstremalnych temperaturach:

• Pompowalność w niskich temperaturach zapewnia niezawodne rozruchy na zimno, jednocześnie utrzymując odpowiednią wytrzymałość filmu w temperaturach roboczych
• Precyzyjnie zbilansowane pakiety dodatków łączą przeciwutleniacze, detergenty i środki przeciwzużyciowe w synergicznych proporcjach
• Procesy produkcyjne są zgodne z rygorystycznymi protokołami kontroli jakości w celu zapewnienia spójności partia po partii

Dla operatorów utrzymujących floty ze starszymi silnikami Diesla, ta formuła stanowi technicznie solidne podejście do wydłużenia okresu eksploatacji przy jednoczesnym zachowaniu wydajności operacyjnej. Zbilansowana formuła rozwiązuje specyficzne wyzwania silników pracujących na paliwach o wysokiej zawartości siarki, szczególnie na rynkach rozwijających się, gdzie standardy jakości paliw mogą się różnić.