Wybór oleju silnikowego stanowi powszechny dylemat dla właścicieli pojazdów, gdzie pozornie podobne klasy 10W-30 i 10W-40 kryją kluczowe różnice, które znacząco wpływają na wydajność silnika. Wbrew popularnym błędnym przekonaniom typu "każdy olej się nada", niewłaściwy wybór może prowadzić od zmniejszenia efektywności paliwowej po poważne uszkodzenia silnika.

Dekodowanie oznaczeń olejów silnikowych

Oznaczenie "10W" wskazuje na lepkość zimową, gdzie niższe liczby oznaczają lepszą ochronę podczas rozruchu na zimno. Ostatnie liczby ("30" i "40") reprezentują lepkość w wysokiej temperaturze — wyższe wartości wskazują na silniejszą ochronę filmu olejowego pod wpływem naprężeń cieplnych.

Wybór między 10W-30 a 10W-40

Twój idealny wybór zależy od trzech kluczowych czynników:

• Specyfikacje pojazdu: Nowsze lub wysokowydajne motocykle zazwyczaj korzystają z lepszej ochrony w wysokich temperaturach oleju 10W-40
• Środowisko eksploatacji: Gorący klimat wymaga stabilnego filmu olejowego 10W-40, podczas gdy zimniejsze regiony preferują lepsze właściwości przepływu na zimno oleju 10W-30
• Nawyki jazdy: Agresywna jazda lub częsta praca z dużą prędkością uzasadnia wzmocnioną ochronę oleju 10W-40

Szczególne uwagi

Starsze modele motocykli często działają lepiej z olejem 10W-30 ze względu na jego niższą lepkość, która kompensuje zużycie silnika, jednocześnie utrzymując odpowiednie smarowanie. Ta klasa oferuje również marginalne korzyści w zakresie oszczędności paliwa.

Zalecenia producenta w instrukcji obsługi powinny zawsze mieć pierwszeństwo. Gdy obie klasy są zatwierdzone, weź pod uwagę typowe warunki jazdy — miesiące letnie lub jazda o dużej wydajności uzasadniają użycie oleju 10W-40, podczas gdy dojazd do pracy zimą preferuje olej 10W-30.

Właściwy dobór oleju silnikowego stanowi jedną z najbardziej opłacalnych metod konserwacji silnika. Rozumiejąc te techniczne różnice i konsultując się z wytycznymi producenta, kierowcy mogą zoptymalizować zarówno żywotność, jak i wydajność silnika.